НИЧТО НЕ ЗАБЫТО

Некоторое время назад городская власть услаждала уши минусинцев байками про красивый модернизированный мост через протоку реки Енисей. Сказки закончились весной прошлого года, когда произошла трагедия — мост рухнул. На смену сказкам пришли новые обещания, смысл которых сводится лишь к одному: «Всё будет хорошо! Построим новый мост, ещё лучше прежнего».

Верить или нет нынешнему городскому правителю, обладающему колоссальным народным антирейтингом — решает каждый, и к этой теме мы ещё вернёмся в ближайшем будущем, привлекая максимальное внимание к более чем сомнительной фигуре мэра. Сегодня же речь о том, что тема мостостроения волнует поголовно всех, а уж автомобилистов тем паче. Дело дошло до официального обращения к президенту, генеральному прокурору и председателю следственного комитета РФ. Вопросов в послании куда больше чем ответов, но надо отметить, что к изложению фактов и версий «профессионалы на колёсах» подошли максимально скрупулёзно.

К сожалению, формат нашей газеты не позволяет вместить официальное обращение в полном объёме, но смеем Вас заверить, что в части описания дефектов и недоработок, выявленных в ходе работ, на впоследствии рухнувшем мосту подписанты были точны до миллиметра, до копеечки, до гаечки! Основным же вопросом стало непонимание двух моментов: где, так называемые «посадки» за откровенный выброс на ветер огромных бюджетных средств, и, образно выражаясь, как жить городу дальше в то время, когда любое начинание городской администрации никоим образом не застраховано от провала по причине безответственности, непрофессионализма, а также не исключено, что и серьёзного пристрастия к коррупции.

«г. Минусинск,
Общественная организация автомобилистов
«СОЮЗ АВТОМОБИЛИСТОВ»,
«МУЗЕЙ ИСТОРИИ АВТО-МОТОТРАНСПОРТА СССР
и автопредприятий юга Сибири,
Красноярского края, Хакасии и Тувы».

Президенту Российской Федерации
В.В.Путину
Генеральному прокурору Российской Федерации
Ю.Я.Чайке
Председателю следственного комитета
Российской Федерации
А.И.Бастрыкину

В 1962 году в городе Минусинске был построен автомобильный мост через протоку р. Енисей (в районе ССК). На протяжении периода эксплуатации состояние моста никем не поддерживалось, и, по заключению одной из экспертиз, проведённой в 2007 году, износ всех конструкций превышал все допустимые нормы.

Несмотря на это, мост продолжал эксплуатироваться ещё долгое время.

В 2013 году мост закрыли для проезда автомобильного транспорта. В 2015 году из краевого бюджета было запланировано выделить на ремонт моста в г. Минусинске 78 млн. рублей.

08 мая 2015 года по результатам проведения конкурса с ограниченным участием, был заключён муниципальный контракт с подрядной организацией «Строймастер» на сумму 72 798 977,04 рублей на ремонт моста, с якобы образовавшейся экономией денежных средств в размере 5 452 126,96 рублей.

При этом, как мы полагаем, ни одной из экспертных организаций не было дано соответствующего заключения о том — выдержат ли опоры моста, построенные в начале 60-х годов, увеличившийся грузопоток, включая большегрузные автомобили, а также пассажирские автобусы как городских маршрутов, так и междугородних.

Практически сразу после начала проведения работ по ремонту моста, выяснились значительные дефекты деградационного характера на опорах, которые не были учтены при разработке проектно-сметной документации, которые, при неустранении дефектов, влекли за собой дальнейшие разрушения промежуточных опор.

Была составлена дополнительная смета. Стоимость дополнительных работ составила 10 365 718 рублей.

Впоследствии, при дополнительном обследовании моста, были составлены ещё дополнительные сметы с обоснованием технической необходимости выполнения работ.

На ремонт моста продолжали бессмысленно тратиться бюджетные денежные средства. В августе 2015 года подрядчиком для продолжения ремонтных работ были завезены на объект 77 штук бетонных плит марки ЖБП-1 стоимостью 9 511 411 рублей.

Подрядная организация приступила к укладке плит, и тут выявились ошибки, допущенные проектной организацией ООО «Стройпроект», а именно: не совпали высотные отметки центральной балки на 176 мм: опирание дорожных плит на существующую двутавровую балку было запроектировано с шириной полки 300 мм, а по факту составило 142 мм. Возникла необходимость наращивания балки до проектных отметок и дополнительных косынок для опирания плит.

Кроме того, как следует из Протокола № 2 технического совещания по выполнению работ на объекте «Капитальный ремонт моста через протоку реки Енисей в районе ССК г. Минусинска, проведённого в августе 2015 года, в результате обследования надводной части промежуточных опор коммунального моста, были выявлены значительные дефекты деградационного характера, которые не были учтены при разработке проектно-сметной документации.

И снова, несмотря на громаднейшие недостатки в проектно-технической документации, работы по ремонту моста не были приостановлены.

Открытие движения по новому мосту планировалось на 01 мая 2016 года. 14 марта 2016 года произошло обрушение моста — не выдержали опоры. При этом, пострадало 6 рабочих, производивших работы, которые получили травмы различной степени тяжести (включая тяжкие). Также пострадала техника, находившаяся на мосту в момент обрушения пролёта.

К уголовной ответственности привлечён руководитель подрядной организации. Почему только он? Считаем, что с самого начала мероприятие под названием «капитальный ремонт автомобильного моста в районе ССК в г. Минусинске» был рассчитан на нецелевое расходование денежных средств.

После обрушения пролёта аварийного моста в районе ССК г. Минусинска, было принято решение о сносе этого моста, и строительстве нового — четырёхполосного.

В декабре 2016 года администрация г. Минусинска в спешном порядке заключила муниципальный контракт с ООО «Ликвидатор» из г. Липецка на демонтаж обрушившегося моста. Демонтаж был произведён с многочисленными нарушениями — в частности, ООО «Ликвидатор» мусор после разбора был разбросан по берегам протоки р. Енисей и в других частях г. Минусинска.

В феврале 2017 года наша общественная организация обратилась к главе г. Минусинска с запросом о вторичном использовании при строительстве нового моста (или для других целей) металлических конструкций (пролётов), которые были демонтированы при разборе старого моста. Из ответа за подписью главы г. Минусинска Д.Н.Меркулова следует, что:

1. Согласно муниципальному контракту на демонтаж коммунального моста, все конструкции подлежат утилизации.

2. Проект реконструкции коммунального моста через протоку р. Енисей в районе ССК г. Минусинска, находится в стадии разработки.

После такого ответа главы г. Минусинска мы обратились в Минусинскую межрайонную прокуратуру с заявлением о нарушении действующего законодательства. Из ответа за подписью зам. минусинского межрайонного прокурора Е.И.Коптевой следует, что, по мнению прокуратуры, оснований для принятия мер прокурорского реагирования не имеется, так как в соответствии с муниципальным контрактом, все материалы, полученные после демонтажа, включая металл, относятся к строительному мусору, который обязан вывезти и утилизировать Подрядчик.

Мнение специалистов Минусинской межрайонной прокуратуры об отсутствии нарушений при заключении (согласовании условий) муниципального контракта на демонтаж моста в районе ССК г. Минусинска не соответствует нормам действующего законодательства.

Согласно ГОСТ 2787-75 Металлы чёрные вторичные. Общие технические условия,металлоконструкции б/у строительным мусором не являются, остаются в собственности заказчика и используются им по назначению. То есть, металлические конструкции после разбора старого моста (а это ориентировочно, несколько сотен тонн), как возвратные материалы, находятся в собственности и распоряжении Заказчика — администрации г. Минусинска, обладают определённой пригодностью к вторичному использованию и остаточной стоимостью. Даже при условии сдачи в металлолом, бюджет города Минусинска мог получить несколько миллионов рублей.

Аналогичная ситуация с разбором старой котельной в декабре 2016 года, проведённым ООО «Ликвидатор». Только заказчиком по этому контракту являлось КГКУ «Технологический центр министерства культуры Красноярского края».

Контракты составлены с нарушением действующего законодательства, вследствие чего бюджет г. Минусинска был лишён значительных денежных сумм. Администрацией заключаются контракты, в результате которых город теряет миллионы рублей и никто, по мнению минусинского межрайонного прокурора, не несёт за это ответственности.

Странным образом организации, привлекавшиеся к обследованию моста, такие как: ООО «ИНДОР-ЕНИСЕЙ» в 2007 году, ООО «Дор-Сиб» в 2010 году, ООО «Стройпроект» в 2010 году, ООО «Абакангражданпроект» (который строительством и ремонтом мостов вообще не занимается) — не выявили действительного состояния всех конструкций моста, но оплату за работу получили в полном объёме.

Считаем, что при подготовке и ремонте старого моста в районе ССК, а также при последующем сносе этого моста (после обрушения пролёта) были допущены должностные преступления с целью хищения денежных средств, а также результатом которых бюджету г. Минусинска был причинён значительный материальный ущерб».

 

хэштеги

#тон #тон_м #тонм #тон_минусинск #тонминусинк #минусинск #газета #новости #ton #ton_m #tonm #мост #ССК #МостССК #Мост_ССК

Печать
 
  1. Пока что нет комментариев.